NOVAS PROPORÇÕES DAS INFRAESTRUTURAS VIÁRIAS
DOI:
https://doi.org/10.46421/singeurb.v4i00.3319Palavras-chave:
Mobilidade urbana, Geometria viária, Projeto urbano, Infraestrutura urbanaResumo
O presente trabalho, resultado de tese defendida no PROURB- UFRJ, reflete sobre a proporção de ocupação do espaço urbano por diferentes modais e pedestres, reconhecido um complexo protagonismo dos veículos motorizados sobre o desenho das estruturas urbanas brasileiras. Metodologicamente são estudados parâmetros de geometria viária adotados para a estruturação das vias e como esses, a partir da discussão de medidas mínimas para o fluxo veicular, podem apresentar novas possibilidades de desenho urbano, mais inclusivas e vinculadas a especificidades de cada contexto local. Os resultados apresentados disponibilizam possibilidades de redução do espaço veicular em média de 16,3 % e junto a um conjunto de proposições em vazios urbanos trazem novas perspectivas de organização social e de ocupação do espaço viário. Com nova categorização de vias proposta e parâmetros dos outros elementos de via (calçadas, canteiros centrais, ciclovia e outros) aplicados se traduz para o estudo da geometria viária, perspectivas e demandas tanto dos contextos urbanos, quanto dos pedestres, capazes de se apresentar como possibilidade de guia para projetos urbanos.
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